Automotive Sensor Base Lost Wax Castings

Produktintroduktion

Funktionen af ​​luftstrømssensoren er at omdanne mængden af ​​luft, der suges ind i motoren, til et elektrisk signal og levere det til den elektroniske styreenhed (ECU), som er hovedgrundlaget for at bestemme den grundlæggende brændstofindsprøjtningsmængde.

• Vaned

Luftstrømssensoren af ​​vingetypen tilhører volumenstrømstypen. Sensoren har en enkel struktur og lav pris, men fordi dens bevægelige stykke vinge optager et stort område af indsugningskanalen, reduceres fluiditeten af ​​indsugningssystemet, og indsugningsmodstanden øges. , så den er mindre brugt nu.

• Karman Swirl

Karman vortex-luftstrømssensoren tilhører volumenstrømstypen og er meget udbredt i Toyota- og Mitsubishi-køretøjer. Sensoren har egenskaberne lille størrelse, let, ingen slid, simpel luftindtag, lille luftindtagsmodstand, høj detektionsnøjagtighed, hurtig respons osv., Men prisen er høj, og den bruges mest i avancerede biler.

• Hotline

Hotwire-luftstrømssensoren tilhører massestrømstypen, som direkte kan detektere massestrømningshastigheden af ​​indsugningsluften og behøver ikke at korrigere indsugningsluftens temperatur og atmosfærisk tryk. Da sensoren ikke har nogen bevægelige dele, luftindsugningsmodstanden er lille, og responsegenskaberne er gode, kan den korrekt registrere luftindtagsvolumen under hurtig deceleration, så den er meget udbredt.

• Varm film

Varmfilmsluftstrømssensoren tilhører massestrømstypen, udviklet af General Motors i USA, og udbredt i køretøjer produceret af General Motors og Isuzu i Japan. Funktionsprincippet for denne sensor er stort set det samme som for varmetrådssensoren, bortset fra at varmeelementets varme ledning ændres til en varm film (bestående af et opvarmningsmetal platin fastgjort på en tynd harpiksfilm). Denne struktur kan forhindre varmeelementet i direkte at bære den modstand, der genereres af luftstrømmen, og derved øge styrken og forbedre pålideligheden under drift.

Motortemperaturføler

Funktionen af ​​motortemperaturføleren (Automotive Sensor Base Lost Wax Castings) er at konvertere temperaturændringen af ​​gassen eller væsken til et elektrisk signal og levere det til ECU'en.

Vandtemperaturføler:

Installeret på cylinderblokken bruges den til at detektere temperaturinformationen for motorkølevandet og konvertere informationen til elektriske signaler og levere dem til motorens elektroniske styreenhed (ECU).

Indsugningslufttemperaturføler:

Motorens indsugningslufttemperaturføler er installeret på luftstrømsføleren i L-type EFI-systemet, mens den i D-type EFI-systemet er installeret i huset til luftfilteret eller i tryktanken for at give motorens elektroniske styring enhed (ECU). Oplysninger om motorens indsugningslufttemperatur.

Brændstoftemperaturføler:

Den bruges i brændstofindsprøjtningspumpen til dieselmotorens elektroniske kontrolfordelingspumpe for at give oplysninger om brændstoftemperaturen til motorens elektroniske styreenhed (ECU) for at realisere præcis kontrol af brændstofindsprøjtningsmængden.

Detektionssystemer

Kobber Silica Sol Investeringsstøbning