Olieimprægnerede lejebøsninger pulver metallurgi pressede dele

Produktintroduktion

Pulvermetallurgiolielejer er de mest udbredte olieimprægnerede lejebøsninger pulvermetallurgipressede dele. Akselbøsningen fremstillet ved pulverforberedelse, støbning, sintring, olienedsænkning og andre hovedprocesser kaldes pulvermetallurgiolielejer.

Funktioner af pulvermetallurgi olieimprægnerede lejer

1. Velegnet til masseproduktion.

2. Ingen skæring påkrævet, materialebesparelse og lav pris.

3. Støjen er lavere end støjen fra rullelejer.

4. Smøreolie tilføres næsten ikke, eller olie tilføres gennem muffevæggen.

5. Omkostningerne ved formen er høje, og den er ikke egnet til produktion af små partier.

6. Lav mekanisk styrke.

7. Lav friktionskoefficient.

Materialet, der bruges til at fremstille denne bøsning, kaldes pulvermetallurgisk antifriktionsmateriale. Pulvermetallurgiske antifriktionsmaterialer er opdelt i tre typer: jernbaserede, kobberbaserede og aluminiumbaserede. Det jernbaserede pulvermetallurgiske antifriktionsmateriale er hovedsageligt jern, og nogle gange tilsættes en lille mængde kobber for at forbedre grænsesmøringens ydeevne. Det er kendetegnet ved høj styrke og lav pris, men lejet har dårlig friktionsevne og vil ruste. Den er kun egnet til lejligheder med lav hastighed, og akseldiameteren skal slukkes. Kobberbaseret pulvermetallurgisk antifriktionsmateriale er hovedsageligt bronze, der tilføjer 6 procent ~10 procent tin, en lille mængde zink og bly. Det er kendetegnet ved ingen rust, stabil lejeydelse under middel hastighed og let belastning, men prisen er høj; Udviklingen af ​​aluminiumbaserede pulvermetallurgiske antifriktionsmaterialer er relativt sent, og den er kendetegnet ved lav pris og moderat styrke, men dårlig slidstyrke og vedhæftningsbestandighed.

Olieimprægnerede lejer kaldes også porøse lejer, som stammer fra selve lejets porøse tilstand. Olieimprægnerede lejer er sintrede legemer lavet af metalpulver og andre stoffer gennem pulvermetallurgi. Olieimprægnerede lejer er ikke kun porøse, men antallet, størrelsen og formen af ​​porerne kan også kontrolleres og justeres under fremstillingsprocessen, hvilket har en høj grad af fleksibilitet og frihed.

Den porøse struktur af det olieimprægnerede leje gør, at det absorberer smøreolie meget godt. Efter at det olieimprægnerede leje er imprægneret med 10 procent til 40 procent smøreolie, kan det smøre sig selv under driften af ​​udstyret. Anvendelsen af ​​olieimprægnerede lejer har en indlysende effekt på mekanisk udstyr, der kører i lang tid og er vanskeligt at opretholde en smurt tilstand.

Smøreprincip for olieleje

Efter at det olieimprægnerede leje er imprægneret med smøreolie og sat i drift, vil temperaturen på det olieimprægnerede leje stige tilsvarende med det mekaniske udstyrs friktion og varme. Da oliens ekspansionskoefficient er højere end metals, vil smøreolien i det olieimprægnerede leje automatisk komme ind i smøreoverfladen for at smøre lejet. Når det mekaniske udstyr holder op med at køre, vil temperaturen på det olieimprægnerede leje falde, og smøreolien suges tilbage i porerne.

Olieimprægnerede lejer anvender forskellige materialers porøse egenskaber og smøreoliens affinitet til at holde selve lejet i stand til at arbejde i lang tid uden ekstern smøring, men denne egenskab gør også smøringen af ​​olieimprægnerede lejer anderledes end almindelig smøring. I de fleste tilfælde vil den være i en ufuldstændig oliefilmtilstand, og den friktion, der opstår, er blandet friktion.

Påføring af olieimprægnerede lejer

Olieimprægnerede lejer er omkostningseffektive og nemme at bruge. Når de først dukker op, er de bredt begunstiget inden for produktionsområdet, herunder bilfremstilling, kontorartikler, husholdningsapparater og industrimaskiner. Olieimprægnerede lejer bruges på forskellige områder.

Metalsprøjtestøbningsproces

Detektionssystemer