20CrMnTi bruges generelt i gearkasser til biler. Derudover er 22CrMnMo, 20CrMnMoH, 20CrMoH og andre legerede karbureringsstål også meget brugt i bilgear. 20CrMnTi er en slags karbureringsstål, som er et legeret karbureringsstål. Kulstofindholdet er 0,17 procent -0,24 procent . Det bruges ofte i biler til fremstilling af transmissionsgear.
C: 0.17-0.23 Si: 0.17-0.37 Mn: 0.80-1.10 Cr: 1.00-1.30 S: højkvalitetsstål ikke mere end 0.030 Højkvalitetsstål af høj kvalitet er ikke mere end 0.020 Specialstål af høj kvalitet er ikke mere end 0.010 P: højkvalitetsstål ikke mere end 0.030 Højkvalitetsstål af høj kvalitet er ikke mere end 0.020 Stål af super høj kvalitet er ikke mere end 0.020 Ni: højkvalitetsstål ikke mere end 0.30 Højkvalitets stål af høj kvalitet er ikke mere end 0.30 Specialstål af høj kvalitet er ikke mere end 0.30 Cu: højkvalitetsstål ikke mere end 0.30 Højkvalitets stål af høj kvalitet er ikke mere end 0.25 Specialstål af høj kvalitet er ikke mere end 0.25 Ti: 0.04-0.10 Note 1: Kobberindholdet i stål til varmpressebehandling er ikke mere end 0,2 procent
Trækstyrke σb (MPa): Større end eller lig med 1080(110) Flydespænding σs (MPa): Større end eller lig med 835(85) Forlængelse δ5 (procent): Større end eller lig med 10 Reduktion af areal ψ ( procent ): Større end eller lig med 45 Slagenergi Akv (J): Større end eller lig med 55 Slagsejhedsværdi kv (J/cm2): Større end eller lig med 69(7) Hårdhed: Mindre end eller lig med 217HB Prøvestørrelse: prøveemnestørrelse er 15 mm 20CrMnTi Densitet: 7,8×103kg/m3 Elastikmodul: 207GPa Poissons forhold: 0.25 Termisk ledningsevne: 1,26×10-5 (1/ grad)
Varmebehandling
●Varmebehandlingsspecifikation og metallografisk struktur: Varmebehandlingsspecifikationer: Slukning: 880 grader for første gang, 870 grader for anden gang, oliekøling; temperering 200 grader, vandkøling, luftkøling. Detaljerede varmebehandlingsspecifikationer og mekaniske egenskaber: Prøveemne størrelse/mm: 15 Varmebehandling|slukning|varmetemperatur/grad |første bratkøling: 880 Varmebehandling|slukning|opvarmningstemperatur/grad |anden bratkøling: 870 Varmebehandling|Quenching|Kølevæske: Olie Varmebehandling|tempering|varmetemperatur/grad: 200 Varmebehandling|Tempering|Kølevæske: Vand, luft Mekaniske egenskaber|trækstyrke σb/MPa| Større end eller lig med: 1080 Mekaniske egenskaber|flydegrænse σs/MPa| Større end eller lig med: 850 Mekaniske egenskaber|Forlængelse δ5( procent )| Større end eller lig med: 10 Mekaniske egenskaber|arealreduktion ψ( procent )| Større end eller lig med: 45 Mekaniske egenskaber|Slagabsorption AKV/J| Større end eller lig med: 55 Leveringstilstand hårdhed HBS| Større end eller lig med: 217 ●Varmebehandlingsspecifikation og metallografisk struktur: Varmebehandlingsspecifikationer: Slukning: 880 grader for første gang, 870 grader for anden gang, oliekøling; temperering 200 grader, vandkøling, luftkøling; Metallografisk struktur: hærdet martensit. ●Leveringsstatus: Levering i varmebehandling (normalisering, udglødning eller højtemperaturtempering) eller uden varmebehandling, leveringsstatus skal angives i kontrakten. ● Densitet og elasticitetsmodul på 20CrMnTi: Massefylde: 7,8×103kg/m3 Elastikmodul: 207GPa Poisson-forhold: 0,25 Termisk ledningsevne: 1,26×10-51/grad ●20CrMnTi normalisering 20CrMnTi-normalisering, 20CrMnTi-stål opvarmes ved 860 grader og afkøles hurtigt til 680 grader til luftkøling og højtemperatur-normaliseringsproces til opvarmning ved 960 grader og derefter tågeafkølet. Forskellene og funktionerne af de to processer sammenlignes.
Gearmateriale til biler
20CrMnTi bruges generelt i gearkasser til biler. Derudover er 22CrMnMo, 20CrMnMoH, 20CrMoH og andre legerede karbureringsstål også meget brugt i bilgear. 20CrMnTi er en slags karbureringsstål, som er et legeret karbureringsstål. Kulstofindholdet er 0,17 procent -0,24 procent . Det bruges ofte i biler til fremstilling af transmissionsgear. Det har høj hærdbarhed, og det har høj slagstyrke ved lav temperatur under betingelse af at sikre hærdning. 20CrMnTi overfladekarburerende hærdende stål. God bearbejdelighed, lille bearbejdningsdeformation, god træthedsbestandighed.
Transmission gear MIM Parts bruges hovedsageligt til aksler, stempler og forskellige specielle dele af biler og fly.
1. 20CrMnTi bruges generelt til gearkasse i biler. Derudover er 22CrMnMo, 20CrMnMoH, 20CrMoH og andre legerede karbureringsstål også meget brugt i bilgear.
2. 20CrMnTi er en slags karbureringsstål, som er et legeret karbureringsstål. Kulstofindholdet er 0,17 procent -0,24 procent . Det bruges ofte i biler til fremstilling af transmissionsgear. Det har høj hærdbarhed, og det har høj slagstyrke ved lav temperatur under betingelse af at sikre hærdning. 20CrMnTi overfladekarburerende hærdende stål. God bearbejdelighed, lille bearbejdningsdeformation, god træthedsbestandighed. De vigtigste anvendelser er: bruges til aksler, stempeldele og forskellige specialdele til biler og fly.
