Synkronmotorgear PM sintret del
Materialet i pulvermetallurgiske gear opfylder standarderne for pulvermetallurgimaterialer. Der er mange materialestandarder for pulvermetallurgimaterialer, og de fleste lande og nogle store virksomheder har deres egne standarder. Da Japan og USA er på forkant med forskning i pulvermetallurgi i verden, er de meget anvendte materialestandarder JIS (Japan) og MPIF (USA).
Produktintroduktion
|
Synkronmotor gear PM sintret del |
||||||
|
Vare |
Materiale |
Produktions proces |
Sintringstemperatur |
Skimmelsvamp |
Brugerdefinerede |
|
|
synkronmotor gear |
45# |
Pulvermetallurgi |
1280 grader |
Skal tilpasses |
Ja |
|
|
Kemisk sammensætning |
C:0.42-0.50; Cr: Mindre end eller lig med 0.25; Mn:0.50-0.80; Ni: Mindre end eller lig med 0,25; P: Mindre end eller lig med 0.035; S: Mindre end eller lig med 0.035; Si:0.17-0.37 |
|||||
|
Tilgængelige materialer |
Kulstoffattig rustfrit stål, titanlegering (Ti, TC4), kobberlegering, wolframlegering, hård legering, højtemperaturlegering (718, 713) |
|||||
Produktfordele
|
Glathed |
Dimensionsnøjagtighed |
Produktdensitet |
Udseende behandling |
Passende vægt |
|
Ruhed 1-5μm |
（±{{0}},1 procent -±0,5 procent ） |
92-95 procent |
I henhold til kundens krav |
0.03g-400g） |
|
Mekanisk adfærd |
σb\MPa: Større end eller lig med 600 σs\MPa: Større end eller lig med 355 δ5\ procent : Større end eller lig med 16 ψ\ procent : Større end eller lig med 40 Hårdhed\HB: Mindre end eller lig med 197 Den anbefalede varmebehandlingstemperatur for 45 stål fastsat i GB/T699-1999 standard er 850 grader for normalisering, 840 grader for bratkøling og 600 grader for anløbning, og den opnåede ydeevne er flydespænding større end eller lig med 355 MPa GB/T699-1999-standarden foreskriver, at trækstyrken for 45-stål er 600 MPa, flydespændingen er 355 MPa, forlængelsen er 16 procent, og arealreduktionen er 40 procent. |
|||
Materialet i pulvermetallurgiske gear opfylder standarderne for pulvermetallurgimaterialer. Der er mange materialestandarder for pulvermetallurgimaterialer, og de fleste lande og nogle store virksomheder har deres egne standarder. Da Japan og USA er på forkant med forskning i pulvermetallurgi i verden, er de meget anvendte materialestandarder JIS (Japan) og MPIF (USA). Gear har normalt visse krav til styrke, så de valgte materialer har bedre ydeevne. På nuværende tidspunkt anvendes Fe-Cu-C-Ni-materialer i vid udstrækning til gear (i overensstemmelse med JIS SMF5030, SMF5040-standarder; i overensstemmelse med MPIF FN-0205, FN-0205-80HT-standarder); nogle producenter vælger Cu og Fe-Cu-C materialer. Materialekolonnen skal angive materialekvaliteten: såsom JIS SMF5030 er det anbefalede tilsvarende tæthed og hårdhedsområde inkluderet i materialestandarden.
Pulvermetallurgi geartæthed
Fordi gearene bruges til transmission, er kravene til gearenes styrke relativt høje, så produkttætheden er også påkrævet at være relativt høj (generelt gælder det, at jo højere geartætheden er, jo større modstand har tænderne og jo bedre styrken). Den styres normalt til 6,60 g/cm3 min eller 6,80 g/cm3 min, og tætheden af varmpressede gear er normalt styret til 7,00g/cm3 min.
Efterbehandling af pulvermetallurgiske gear
For at forbedre gearets styrke og slidstyrke er det nogle gange nødvendigt at sintre gearet og tilføje efterbehandling for at forbedre gearets styrke og slidstyrke. Der er normalt to metoder til efterbehandling af gear:
1. Overfladevanddampbehandling: I et miljø med høj temperatur reagerer vanddamp med Fe på gearets overflade og danner et tæt stof Fe3O4. Fe3O4 har høj hårdhed, hvilket kan øge produktets slidstyrke og overfladehårdhed.
2. Karbureringsbehandling: Karbureringsbehandling er den samme som for almindelige bearbejdede gear; carbonitriding og quenching er integreret behandling, og hårdhedsområdet er det samme som ovenfor.
Afslutningsvis
Pulvermetallurgiske gear er nedsænket i anti-rust olie for at forhindre gearene i at ruste. Efter at gearene er produceret, for at forhindre gearene i at ruste under opbevaring og transport, normalt ved pakning af gearene, skal der sprøjtes en vis mængde antirustolie på overfladen for at forhindre gearene i at ruste. rust. Der er mange typer af anti-rust olie, og den anti-rust olie, der bruges af hver producent, er forskellig. Hvis der ikke er krav til typen af olie i produktet, skal du blot angive produktets antirustmiddel på tegningen, så vil producenten imprægnere den antirustolien.
Metalsprøjtestøbningsproces
Detektionssystemer
Send forespørgsel
