D10 Tovhovedsamling

D10-rebhovedet er en kritisk lastbærende komponent i elevatorophængssystemet. Det bruges primært til at forbinde elevatorens trækkraftstålwire til bilen eller modvægtsenheden, der udfører den vigtige funktion at overføre trækkraft og balancere vægten af bilen og modvægten. Dets strukturelle design skal opfylde kravene til høj styrke, høj pålidelighed og stødabsorbering for at sikre sikkerheden og stabiliteten af elevatordrift.

Send forespørgsel

Produktbeskrivelse

Grundlæggende strukturelle komponenter

Tovhovedstang

Fremstillet af høj-kvalitetslegeret konstruktionsstål (såsom 45 stål eller 20CrMnTi), det er en gevindstang. Toppen er forbundet til bilen/modvægtsrammen via en møtrik, og bunden har en rebnot eller hul til fastgørelse af stålwiren. Stangoverfladen er varme-behandlet til en hårdhed på HRC28-32, hvilket sikrer bæreevne (nominel belastning normalt større end eller lig med 10kN).

Tilspidsede ærmer og Babbitt Metal

Den tilspidsede ærme er en konisk støbejerns- eller stålkomponent med anti-skridmønstre på indervæggen. Efter at stålwiren er passeret gennem den tilspidsede ærme, fastgøres den permanent ved at hælde smeltet Babbitt-metal (hovedkomponenter: tin, antimon, kobber). Efter afkøling danner Babbitt-metallet en stærk helhed med stålwiren og den tilspidsede muffe, med en udtræksmodstand på ikke mindre end 90 % af stålwirens brudtrækstyrke.

Høj styrke

Inkluderer en kompressionsfjeder, fjedersæde og justeringsmøtrik. Fjedermaterialet er 60Si2MnA høj-fjederstål med et elasticitetsmodul på 200-210GPa. Under den nominelle belastning styres kompressionsmængden til 5-15 mm. Dens hovedfunktion er at absorbere stødvibrationer under elevatordrift og reducere den stive forbindelsesspænding mellem stålwiren og bilen.

Låseanordning

Består af dobbelte møtrikker (anti-løsnemøtrik + hovedmøtrik) og en split. Møtrikkens gevindnøjagtighed er 6 g, og tilspændingsmomentet skal opfylde specifikationerne (M20-specifikation anbefalet drejningsmoment 45-55N·m). Splitstiften er lavet af rustfrit stål med en diameter større end eller lig med 3 mm, hvilket sikrer, at rebhovedstangsforbindelsen er fri for risici for at løsne sig.

Kerne tekniske parametre

Gældende ståltovsdiameter: 8-12 mm (matchende 8×19S+FC eller 6×36WS+IWR struktur ståltove)

Driftstemperaturområde: -30 grader ~+70 grader (fjederkomponenter opretholder mere end eller lig med 80 % elastisk ydeevne ved -40 grader)

Statisk belastningskapacitet: Enkelt enhed større end eller lig med 15kN (sikkerhedsfaktor større end eller lig med 12, i overensstemmelse med GB 7588-2020 sikkerhedskodeks for fremstilling og installation af elevatorer)

Træthedslevetid: Større end eller lig med 10⁶ belastningscyklusser (belastningsudsvingsområde 20%-100% af nominel belastning)

Dimensioner: Samlet højde 180-250 mm, maksimal keglediameter 50-70 mm, længde af rebende stang tilpasset i henhold til elevatorstolens rammestruktur.

Installations- og vedligeholdelseskrav

1. Nøglepunkter for installationsprocessen

Før du indsætter ståltovet i den tilspidsede bøsning, skal du fjerne overfladefedt og rense urenheder mellem trådene med en stålbørste.
Babbitt-metalhældningstemperaturen bør kontrolleres mellem 240-280 grader, og centrifugalstøbning bør anvendes for at sikre fuld fyldning uden porer eller krympningsfejl.
Fjederens for-kompressionsmængde skal kalibreres ved at justere møtrikken for at sikre, at kompressionsmængdens afvigelse for flere rebender på samme etage er mindre end eller lig med 2 mm.
Efter installationen skal der udføres en statisk belastningstest på 1,25 gange den nominelle belastning, der holder belastningen i 1 time uden plastisk deformation.

2. Vedligeholdelses- og inspektionsspecifikationer

Daglig inspektion: Tjek ugentligt for løse møtrikker og fjederkorrosion (hvis der er rust, skal du straks fjerne rust og påføre anti-rustfedt).
Regelmæssig inspektion: Mål ændringen i fjederfri længde hver sjette måned (tilladt afvigelse Mindre end eller lig med 2% af den oprindelige længde), og udfør ultralydstest årligt (for at opdage indvendige revner i rebets endestang).
Udskiftningsstandarder: Komponenten skal udskiftes, hvis noget af følgende opstår:

① Babbitt metal cracks or detachment area >10%;

② Spring permanent deformation >3%;

③ Gevindskader på rebendestang overstiger 2 gevind.

Applikationsscenarier og fordele

Gældende elevatortyper: Passagerelevatorer (hastighed 1,0-3,0m/s), godselevatorer (lastkapacitet 2000-5000 kg), medicinske elevatorer mv.
Kernefordele:

1. Den tilspidsede sleeve + Babbitt metal fikseringsmetode sikrer ensartet kraftfordeling på ståltovet med en spændingskoncentrationskoefficient på mindre end eller lig med 1,2 (traditionel rebklemmefiksering har en spændingskoncentrationskoefficient på ca. 1,8).
2. Fjederbuffersystemet kan reducere stødaccelerationen under elevatorstart/bremsning til mindre end eller lig med 0,9 m/s² (forbedrer kørekomforten).
3. Modulært design understøtter hurtig udskiftning, hvilket reducerer vedligeholdelsesnedetiden til mindre end 2 timer (traditionelle svejsede rebender kræver mere end 8 timer).
4. Hel-metalstrukturen (undtagen fjederen) har en genanvendelighedsgrad på 95 %, hvilket opfylder grønne produktionsstandarder.

Kvalitetskontrolstandarder

• Materialecertificering: Rebendestangen skal give et materialecertifikat (inklusive kemisk sammensætningsanalyserapport og mekanisk præstationstestrapport), og Babbitt-metallet skal overholde GB/T-standarder.

8740-2013 "Babbitt Alloy Ingots" Krav:
• Fabriksinspektion: 100 % trækprøvning (ingen permanent deformation ved belastning til 1,5 gange den nominelle belastning) og gennemtrængningsprøvning (ingen revner på den tilspidsede ærmeoverflade).
• Tredjepartscertificering-: Skal bestå typetest af National Elevator Quality Supervision and Inspection Center (CQTS) og opnå et OTL-certificeringscertifikat.

D10-rebendesamlingen opnår gennem optimeret strukturelt design og streng proceskontrol en kombination af høj styrke, høj pålidelighed og lang levetid. Det er i øjeblikket meget udbredt i mellem- og højhastigheds-elevatorprodukter fra almindelige elevatormærker som Mitsubishi, Otis og Kone, med en markedsandel på over 60 %. Dens tekniske indikatorer har nået internationalt avancerede niveauer (sammenlignelige med lignende produkter fra ThyssenKrupp i Tyskland). I praktiske applikationer, kombineret med regelmæssig vedligeholdelse, kan det effektivt reducere fejlfrekvensen i elevatorophængssystemet (ifølge statistikker er den gennemsnitlige tid mellem fejl for D10-rebendesamlinger installeret i henhold til specifikationerne mere end 8 år).