Gaffeltruck styrebjælke tabt voks Investeringsstøbning

Produktintroduktion

Som en af ​​de vigtigste belastede dele af gaffeltrucken er gaffeltruckens styreaksel direkte relateret til gaffeltruckens pålidelighed og sikkerhed. Gaffeltruckens styreaksel er tilbøjelig til permanent deformation, når dens styrke er utilstrækkelig, hvilket resulterer i tidligt dækslitage, styrecylinderlækage, styresvigt osv., og i alvorlige tilfælde vil brolegemet blive knækket, hvilket resulterer i sikkerhedsulykker. Derfor er det særligt vigtigt at teste styrken af ​​gaffeltruckens styreaksel.
På nuværende tidspunkt har styrketestanordningen for gaffeltrucks styreaksel i Kina hovedsagelig følgende mangler:
1) Styreakslens tyngdepunkt falder ikke sammen med rattets rotationscenter, og der er et skævt fænomen, som er let at vælte ved bøjning, hvilket forårsager ulykker og potentielle sikkerhedsrisici.
2) Adapterenheden anvender for det meste topunktsoverførselsenheden, som er let at producere "vippe"-effekten, og simuleringen af ​​dens faktiske tilstand er vanskelig at opfylde kravene i standarden for testen, hvilket resulterer i positionen af stresspunktet og prøvningskravene og den faktiske køretøjssituation er ikke konsistente.
3) Styreakslen er tilbøjelig til at akkumulere laterale og aksiale afvigelser under styrkeprøven, hvilket fører til, at brolegemet bryder væk fra støtteanordningen og ændring af kraftretningen, hvilket vil beskadige udstyret og forårsage ulykker i alvorlige sager.
 

Brugsmodelindhold

Et formål med brugsmodellen er at levere et gaffeltrucks styreakselstyrketestværktøj, og dette værktøj kan nøjagtigt simulere den faktiske spændingstilstand af akslen, undgå det tværgående excentriske belastningsfænomen i læsseprocessen og effektivt garanteret testnøjagtigheden. For at opnå ovennævnte formål anvender brugsmodellen følgende tekniske skema: omfatter det første støttesæde, der er henholdsvis anbragt på akselenderne på begge sider af styreakslen for at understøtte styreakslens to ender, det andet støttesæde er arrangeret i midten af ​​det første støttesæde for at hjælpe med at understøtte den midterste del af styrebroen og adapteranordningen anbragt over styrebroen til at forbinde styrebroen og kraftudtagsanordningen;

Beskrevet første understøtning omfatter lejelejet, der er forbundet med udstyrsplatformen og akselendebegrænsningsanordningen, som er fastgjort på lejetoppen, beskrevet bærende leje er anbragt ved akselendepositionen på begge sider af styreakslen, beskrevet akselendebegrænsning indretningen omfatter begrænsningsboks, rullelegemet, der er placeret i begrænsningsboks og kan rulle i begrænsningsboks, akselendebøsningen, der bruges til at forbinde styreakslens akselende og forbindelsespladen, der forbinder akselendebøsningen og rulleelementet, styreaksel realiserer realtidskompensation af længdeændring og realtidskompensation for vinkelændring gennem akselendebegrænsningsanordningen under påvirkning af testbelastning; beskrevne andet støttesæde omfatter støttelegemet forbundet med udstyrsplatform og hjælpestøtterammen, der er anbragt på støttelegemet, beskrevet hjælpestøttestel er forsynet med justeringsskruen, der bruges til at understøtte styrebroens midterdel, beskrevet støttelegeme er forsynet med styresøjlesamlingen af ​​understøttende overføringsanordning, og den beskrevne adapteranordning bruges til at forbinde kraftudtagsenhed og styreaksel.

Den beskrevne adapteranordning omfatter tværbjælkesamlingen, der er placeret over styreakslen og er forbundet med styreakslen, gaffeltrucks styrebjælke tabt voksinvestering Toppen af ​​støbeaggregatet er forsynet med trykhovedet, der er forbundet med kraftudtagshovedet, forneden på tværbjælkesamlingen er forsynet med hylsteret, der forbinder tværbjælkesamlingen og styreakselen, den beskrevne tværbjælkesamling er også forsynet med den langsgående justeringsskrue, der gør at tværbjælkesamlingens nedre plan og styreakselens øvre plan er i parallel tilstand og tværgående justeringsskrue, som huff er i den tværgående relative position af indenteren, drejecentret af indenteren og drejecentret af styreakselens akselende er i samme lodplan gennem justeringen af ​​den tværgående justeringsskrue.

Beskrevet begrænsningsboks er den firkantede kasse med åben form, svejset af den første bundplade, forsideplade, bagsideplade, venstre sideplade, højre sideplade, beskrevet forsideplade, bagsideplade, venstre sideplade og højre sideplade er henholdsvis forsynet med to første gevindhuller, justeringsbolten som er forsynet med i det første gevindhul kan justere positionen af ​​rullelegemet i begrænserboksen, og den beskrevne første bundplade er forsynet med det første forsænkede skruehul, der er bruges til at forbinde T-formet bolt.

Detektionssystemer

Kobber Silica Sol Investeringsstøbning