Truck Trækstang Vand Glas Støbning

Produktintroduktion

En trækstang, der er egnet til bugsering af køretøjer, som omfatter tre dele: en venstre trækstangsforbindelse, en plejlstang og en højre trækstangsforbindelse, som er forbundet og samlet af de ovennævnte tre dele; trækstangsforbindelsen er sammensat af en låsekrog, et glidende låsekort, Består af låsestift og låsestang. Trækstangen har en enkel struktur, kan skilles ad, er nem at samle og er nem at bære. Sammenlignet med brugen af ​​eksisterende ståltove til at trække køretøjer, er trækstangen nem at forbinde under brug og er et hårdt forbundet træk, som kan sikre bugseringssikkerheden.

Trækstang

Behandlingstrin
Lastbiltrækstang vandglasstøbning procesprocesflow:
① Støbning
② Bor midterhuller i den cylindriske del og den tilsvarende ringdel
③ Grov drejning af cylindrisk del
④ Afslut drejningen af ​​den cylindriske del
⑤ Tapen er viklet for at beskytte tråden, og den indre ringoverflade er fræset, og den ydre ringoverflade er fræset.
⑥ Skær patronen af
⑦ Verifikation
 

Strukturelle egenskaber
Trucktræk kan opdeles i tre strukturelle former, nemlig en struktur med en ende roterende og en fast, en struktur med begge ender fast, og en struktur med begge ender roterende. For at have god udskiftelighed anvender begge ender af trækstangen F-type standard kroghalestruktur. Den faste endehale antager en sfærisk struktur, og en cylindrisk justeringsskulder med automatisk centreringsfunktion er tilføjet på siden af ​​haleenden, så trækstangen ikke kun forbedrer køretøjets evne til at passere kurver, men også har funktionen til automatisk at nulstille kobling; den roterende endehale er global Den har en overfladestruktur og kan drejes fleksibelt 360 grader i den roterende haleramme sammen med den roterende ærme på ydersiden.
For at sikre støbeprocessen af ​​konstruktionen åbnes proceshuller i symmetriske positioner på over- og undersiden af ​​trækstangen, og en konstruktion med en stor bueovergang i den øvre del og en lille bueovergang i den nederste del er vedtaget, hvilket i høj grad undgår støbefejl såsom krympehuler.
For at forlænge trækstangens levetid har trækstangen riller i kontaktområdet med strøerne på vognkassen til svejsning af slidplader.
 

Detektionssystemer

Kobber Silica Sol Investeringsstøbning