Tabt-voks Castin480 Remskive
480-remskiven er en kritisk komponent, der er meget udbredt i mekanisk transmission, løft og transport og ingeniørudstyr. Det bruges primært til at styre bevægelsesretningen af reb (såsom stålwirer, nylonreb osv.), ændre kraftoverførselsvejen eller opnå specifikke mekaniske handlinger.
480-remskiven er en kritisk komponent, der er meget udbredt i mekanisk transmission, løft og transport og ingeniørudstyr. Det bruges primært til at styre bevægelsesretningen af reb (såsom stålwirer, nylonreb osv.), ændre kraftoverførselsvejen eller opnå specifikke mekaniske handlinger.
Det følgende giver en detaljeret introduktion fra aspekterne af strukturelle egenskaber, tekniske parametre, materialevalg, anvendelsesscenarier og ydeevnefordele:
Strukturelle egenskaber
480-remskiven har normalt en skivestruktur, hvor hoveddelen består af tre dele: fælgen, egerne og navet.
Kant
Remskivens ydre ring, med en rebrille på indersiden, der passer til rebets diameter. Rebets rilleform er for det meste U-formet eller V-formet, og nogle høj-præcisionsapplikationer vil blive designet med styrekanter for at forhindre rebet i at glide ud af rillen under bevægelse. Overfladen af rebrillen er præcist bearbejdet for at sikre ensartet friktion, når rebet er i kontakt, hvilket reducerer slid.
Eger
Den understøttende struktur, der forbinder fælgen og navet. Almindelige former omfatter solid, egerplade eller egertype. Til tunge-opgaver bruges solide eller tykke egerpladedesigns ofte for at forbedre styrken; til lette-opgaver kan en egerstruktur bruges til at reducere den samlede vægt.
Hub
Den centrale del af remskiven, der passer til akslen. Det indre hul er bearbejdet med en kilegang eller not til fast forbindelse med drivakslen, hvilket sikrer stabiliteten af kraftoverførslen. Nogle modeller har lejemonteringspositioner designet ved navet for at opnå fleksibel rotation af remskiven.
Kerne tekniske parametre
"480" i 480 remskiven refererer normalt til en remskivediameter på 480 mm (den specifikke værdi skal bekræftes i kombination med industristandarder eller kundekrav og kan henvise til den ydre diameter af fælgen eller den nederste diameter af rebrillen). Andre nøgleparametre omfatter:
● Rebrillespecifikationer: Rillebredde, rilledybde, rilleafstand (til multi-remskivesystemer), som skal passe til diameteren af det tilsvarende reb (f.eks. egnet til φ12mm~φ20mm stålwirer).
● Nominel belastning: Baseret på materialestyrke og strukturelt design er enkelthjulets nominelle belastning normalt 5-20 tons (den specifikke værdi skal bestemmes gennem kraftberegning).
● Hastighedsområde: Begrænset af lejetype og smøreforhold, den almindelige arbejdshastighed er mindre end eller lig med 300 r/min. • Installationsdimensioner: Navboringsdiameter (f.eks. φ50mm~φ80mm), kilesporsdimensioner, egertykkelse osv. skal passe til udstyrets akselsystem.
Materialevalg
Materialet til 480 rebremskiven skal opfylde kravene til styrke, slidstyrke og letvægtsdesign. Fælles materialer omfatter:
Støbejern (HT200/HT300):Lav pris, god støbeydelse, velegnet til lav-hastighed, let-belastning (såsom manuelt løfteudstyr).
Overfladebehandling:Overfladen af rebrillen på fælgen kan hærdes (hårdhed op til HRC40~50), karbureres eller belægges med en slidbestandig-belægning (såsom wolframcarbid) for at forbedre slidstyrken og forlænge levetiden.
Svejset stålplade:Fremstillet ved svejsning af Q235B eller Q345B stålplader, spændingsaflastet ved varmebehandling, lettere end støbegods, velegnet til vægtfølsomme applikationer (såsom lifte).
Aluminiumslegering (6061-T6):Betydelig letvægtsfordel, velegnet til småt udstyr eller korrosive miljøer, men med lavere belastnings-bæreevne.
Overfladebehandling:Overfladen af rebrillen på fælgen kan hærdes (hårdhed op til HRC40~50), karbureres eller belægges med en slidbestandig-belægning (såsom wolframcarbid) for at forbedre slidstyrken og forlænge levetiden.
Applikationsscenarier
480 rebremskiven med sin mellemstørrelse og belastningskapacitet er meget udbredt inden for følgende områder:
Løftemaskiner
Trolleyløbemekanismer og løftemekanisme styrehjul på brokraner og portalkraner.
01
Byggeteknik
Transmissionshjul eller styrehjul til byggeløftere og materialeløftere.
02
Udstyr til minedrift
Hovedskiver og haleskiver af minehejser, der bruges til at styre ståltove til løft af minematerialer.
03
Transport
Løftende rebremskiver til havneportalkraner, styrehjul på skibsspil.
04
Landbrugsmaskiner
Transmissionssystemer til store mejetærskere, rebføringsanordninger til landbrugsvandingsudstyr.
05
Ydeevne fordele
Stabil transmission
Præcisionsbearbejdning af rebrillen reducerer rebspring og slid, hvilket sikrer jævn kraftoverførsel.
Kompakt struktur
Diskdesignet sparer effektivt installationsplads og tilpasser sig forskellige udstyrslayouts.
Nem vedligeholdelse
Hjulnavslejehuset er designet til nem adskillelse og smøring, hvilket reducerer vedligeholdelsesomkostningerne.
Høj tilpasningsevne
Antallet af rebriller (enkelt rille, flere riller), materialer og overfladebehandlingsprocesser kan justeres efter kundens behov for at opfylde specifikke driftsbetingelser.
Gennem fornuftigt strukturelt design, materialevalg og parametertilpasning kan 480 rebremskiven opnå effektiv og pålidelig rebføring og kraftoverførsel i forskellige mekaniske systemer, hvilket gør den til en uundværlig nøglekomponent i industriel produktion.
Send forespørgsel
