Tabt-voksstøbning 400 remskive

400-skiven er en standardiseret mekanisk transmissionskomponent, typisk betegnet med "400", der repræsenterer dens kerneparametre (såsom en diameter på 400 mm eller en nominel belastning på 400 kg, som skal bekræftes i henhold til industristandarder). Det er meget udbredt i løftemaskiner, transportsystemer, entreprenørudstyr og industriel automation. Dens struktur består hovedsageligt af et hjulhus, nav, fælg og lejesamling. Hjulhuset er støbt af støbejern eller legeret stål med høj-styrke og præcisionsbearbejdet for at sikre overfladeglathed og strukturel stabilitet. Navet er forbundet til drivakslen via en kilegang eller krympepasning. Den indvendige side af fælgen er bearbejdet med en rebrille, hvor rilletypen er designet i overensstemmelse med diameteren af ​​det matchende stålwiretov (almindelige typer inkluderer V-formet, U-formet eller trapezformet) for at sikre, at stålwiren ikke glider eller kommer ud af tabsrillen under transmissionen, mens den også reducerer friktion.

Med hensyn til ydeevne har 400-skiven en høj belastningskapacitet (enkelthjuls nominel belastning kan nå op på 400-1000 kg, afhængigt af materialet og det strukturelle design), lav rotationsinerti og slidstyrke, hvilket gør den velegnet til intermitterende eller kontinuerlige driftsscenarier ved lave til mellemhastigheder (normalt mindre end eller lig med r/min). Dens lejesamling bruger for det meste dybe rillekuglelejer eller koniske rullelejer med en tætningsstruktur for at forhindre støv- og olieforurening og forlænge levetiden. Derudover kan nogle modeller udstyres med støddæmpende lag (såsom gummiringe) eller anti-korrosionsbelægninger (såsom galvanisering eller pulverlakering) efter behov for at tilpasse sig barske miljøer såsom fugtige og støvede forhold.

Under installationen skal der lægges vægt på koaksialiteten af ​​skiven og drivakslen (afvigelse mindre end eller lig med 0,1 mm/m), og tovrillens midterlinje skal være i overensstemmelse med retningen af ​​stålwiren for at undgå for tidlig skade på hjulkroppen på grund af excentrisk belastning. Under den daglige vedligeholdelse skal sliddet på rebrillen kontrolleres regelmæssigt (udskiftning er påkrævet, når rilledybdens slid overstiger 10% af den oprindelige størrelse), samt lejernes smørestatus og fastgørelsesanordningernes tæthed for at sikre sikker drift af udstyret. 400-seriens rebremskive, som en nøglekomponent i transmissionssystemet, har et design, hvis rationalitet direkte påvirker transmissionseffektiviteten, sikkerheden og levetiden for hele maskinen. Derfor skal dets valg og anvendelse nøje overholde industristandarder (såsom GB/T 3811-2008 "Design Specifikation for kraner").