Silica Sol investeringsstøbning til marinespil

Produktintroduktion

Ankerspil

Ankerspillet er en mekanisk anordning til at kaste, forankre og oprulle kablet, som er placeret ved skibets stævn. Rullerne på begge sider af tandhjulet kan bruges til at sno kablet. Ankerspil kan opdeles i manuel ankerspil, elektrisk ankerspil, elektrohydraulisk ankerspil og dampspil efter forskellig effekt. På nuværende tidspunkt er ankerspilene på søgående skibe hovedsageligt elektrohydrauliske ankerspil og elektriske ankerspil. På de tankskibe, der blev bygget i den tidlige fase, blev der også brugt dampankre til brand- og eksplosionsbeskyttelse. For at kontrollere driften af ​​ankerspillet er motorspillet udstyret med en mastercontroller, som kan udføre vendeoperationer og flertrins variabel hastighedskontrol.

1. Den manuelle (manuelle) ankerspil er velegnet til skibe, hvis ankermasse ikke overstiger 250 kg, og der skal sørges for foranstaltninger til at forhindre, at håndtaget kommer til skade.

2. Strømkilden til den elektriske ankerspil er den elektriske motor, som driver hovedakslen til at rotere efter multi-trins deceleration af de store og små gear i reduktionskassen. På grund af de høje krav til reduktionsforholdet er reduktionsmekanismen relativt stor, og den bruges hovedsageligt til små og mellemstore skibe.

3. Elektrohydraulisk ankerspil kaldes også hydraulisk ankerspil. Den elektriske motor driver den hydrauliske pumpe, og det genererede olietryk driver oliemotoren, og derefter løber ankerspillet gennem en reduktion (eller uden en reduktion). Den har en kompakt struktur, lille størrelse af kraft- og transmissionsdele, stabil drift og god hastighedsændringsydelse, men den kræver høj produktionsteknologi og vedligeholdelse og er meget udbredt i moderne store og mellemstore skibe.

Dampspillet drives af en dampmaskine, og gearet driver tromleakslen til at løbe gennem krumtapakslen. Det er kendetegnet ved stor kraft og enkel struktur. Ved brug af dampspil skal cylinderen varmes op i forvejen, og den resterende vanddamp i cylinderen skal udsuges efter brug. Når det er koldt, er det nødvendigt at køre en sportsvogn (holde i tomgang) for at forhindre frost.

Alle slags ankerspil har forskellige kraftdele, men deres funktionelle dele er grundlæggende de samme, det vil sige, at de alle inkluderer tandhjul, snoede kabeltromler, koblinger og bremser. Disse funktionelle komponenter er alle arrangeret på den samme drevne spindel. Den snoede kabeltromle (hjælpetromle) for enden af ​​hovedakslen roterer generelt med hovedakslen, og kædehjulet styres af en uafhængig kobling og bremse. Når koblingen er lukket, bider tandhjulet og hovedakslen sammen og kan rotere sammen med hovedakslen, så ankerkæden kan vrides ind eller ud. Når koblingen er frakoblet, roterer tandhjulet ikke med hovedakslen, og anker- eller kabeldrejningsoperationen kan udføres. Bremsen bruges til at bryde ankerkæden eller styre hastigheden af ​​at løsne kæden. Når bremserne spændes, er tandhjulet fastgjort til ankerspilhuset og kan ikke rotere. Skibe kan generelt forsynes med en dobbeltkædehjuls ankerspil. Til store skibe eller skibe med store løgformede stævner installeres ofte to enkelthjuls ankerspil (eller enkeltsidet ankerspil) adskilt fra venstre og højre på grund af den store afstand mellem venstre og højre ankerkædeløb.

Ankerspil er opdelt i vandret ankerspil og lodret ankerspil efter deres layout. Horisontale ankerspil er meget udbredt i moderne transportskibe, og deres hovedaksler er arrangeret vandret. For at gøre det lettere at binde og frigøre operationer og justere kraften af ​​kablet, bruger moderne skibe ofte en anker-fortøjnings-kombinationsmaskine, som kombinerer et ankerspil og et fortøjningsspil i ét. Udover hjælpetromlen for enden af ​​hovedakslen er der også et fortøjningsspil (hovedtromle) på ankerspilshovedakslen, der ligesom kædehjulet drives af hovedakslen og styres af en selvstændig kobling og bremse. . Luk koblingen for at rulle ind eller frigøre kablet. Efter at kablet er strammet, strammes bremserne for at holde kablet under spænding uden at flytte til kabelbunken. Tandhjulsakslen på den lodrette ankerspil er vinkelret på det vandrette plan. Dette arrangement kan reducere dæksarealet optaget af ankerspillet, hvilket er mere almindeligt på krigsskibe.

Der er også automatisk ankerspil og fjernbetjent ankerspil. Førstnævnte er udstyret med en kædelængdesensor i det automatiske hydrauliske ankerspilssystem. Når ankeret er smidt ud, stopper Silica sol-investeringsstøbningen til marinespil automatisk; når ankeret løftes, vil ankeret nærme sig kædecylinderen. Det kan bremse automatisk, og det stopper automatisk, når ankerakslen går ind i kædecylinderen og er trukket helt tilbage. Sidstnævnte er et ankerspil, der kan fjernbetjenes fra broen, og dets kaste- og ankeroperationer kan fjernbetjenes fra broen.

Detektionssystemer

Kobber Silica Sol Investeringsstøbning